| 
| 
Россия – страна больших военных тайн. Сегодня поговорим о тайне, которая уже не один год будоражит не только российскую общественность. Разговор пойдет о перспективном ударном вертолете Ка-58 «Черный призрак». Этот вертолет хорошо известен любителям моделирования. В магазинах продается под названием «Российский ударный вертолет Ка-58 "Черный призрак", "ЗВЕЗДА" кат. 7232, масштаб 1/72, серия "неизвестный Камов"».
Удивительно, но никакой информации о реально существующем, или хотя бы о ведущихся проектных работах нет. Но «нет дыма без огня», на коробке с моделью Ка-58 красуется надпись "Изготовлено по лицензии фирмы "Камов". Наиболее распространенным мнением среди любителей военной авиации является мнение о том, что Ка-58 не что иное, как вымысел, возможно зачетная работа какого-нибудь студента, т.е. такого вертолета никогда не было, и не будет. Аргументом против этого утверждения может служить упоминавшаяся выше надпись на коробке "Изготовлено по лицензии (!!!) фирмы "Камов". Закон об авторском праве не обошел и Россию, поэтому мало вероятно, что данная модель выпускается без ведома ОКБ Камова. Да и к чему производителю моделей фирме «Звезда» ставить маркировку Ка-58, если можно назвать «вымышленный» вертолет как угодно? 
Второе мнение – в строжайшей секретности строиться новейший многоцелевой всепогодный боевой вертолет, оснащенный мощнейшим комплексом современного вооружения, позволяющим вести боевые действия в любое время суток и при любой погоде, разработанный по технологии «Стелс». Против этого утверждения говорит то, что реального вертолета никто не видел. С другой стороны на то и существует государственная тайна. Можно вспомнить множество примеров, когда не только гражданские, но даже разведка предполагаемого противника вводилась в заблуждение. Например, на знаменитом Ка-50 при испытаниях на фюзеляж приклеивали наклейки, эмитирующие иллюминаторы. Одна из таких наклеек случайно попала в двигатель, и чуть не привела к катастрофе.
Не стоит забывать, что разработка нового вертолета с нуля требует огромных усилий и капиталовложений. Не смотря на всю привлекательность Ка-50, Министерство обороны РФ отдало предпочтение Ми-28, что негативно отразилось на ОКБ Камова. Также вертолеты Ка-50, Ка-52 нуждаются в доработках, что требует значительных временных и финансовых затрат. С другой стороны - если вертолета никто не видел, это еще не говорит о том, что его нет.
Существует и еще одно мнение. ОКБ Камова зарекомендовало себя инновационными решениями, и нововведениями. Чего стоят идеи: одноместного вертолета, катапультируемое кресло пилота, «танковая» пушка 2А42. Возможно, полученный опыт при создании вертолетов Ка-50 и Ка-52 привел к выработке новой концепции современного вертолета. Модель под названием Ка-58 представляет собой одну из концептуальных разработок в рамках проекта создания ударного российского "стелса". Немецкий модельный журнал "Modell Fan" пишет, что по информации из "хорошо информированных источников" на "камовской" фирме существует макет этого вертолета.
Как обстоит дело на самом деле покажет время, а пока давайте подробней рассмотрим русский ответ индейцам. По внешнему виду модель Ка-58 напоминает гибрид Ка-52 и "Команча". Сильно приплюснутый фюзеляж фасеточной формы, образованный плоскими панелями. Практически отсутствуют поверхности под 90 градусов к оси фюзеляжа. Даже фонарь двухместной кабины экипажа (рядное расположение, как в Ка-52) тетраэдрной формы, состоящей из плоских бронестекол. Форма фюзеляжа полностью соответствует понятиям малозаметной технологии. Этому же служит V-образное хвостовое оперение. Кстати, между поверхностями оперения находится щель выхлопа двигателей, для снижения ИК сигнатуры вертолета. Вероятно, выхлопные газы смешиваются еще и с холодным воздухом.
Аналогично выхлопное устройство устроено и на "Команче". Размещение двух двигателей так же сильно напоминает "Команч". Шасси вертолета полностью убирающиеся, основные стойки расположены спереди и убираются по бокам кабины экипажа, служа в убранном положении дополнительной защитой экипажу. В нижней носовой части устанавливается двухствольная поворотная пушка, закрытая обтекателем. Часть ударного вооружения размещена на внутренней подвеске, а другая часть на шести пилонах внешней подвески под крыльями. Несущая система, традиционная для ОКБ Камова, с двумя соосными винтами. Лопасти имеют стреловидные законцовки. Хорда лопастей несколько увеличена по сравнению с Ка-50/52. Тяги автоматов перекоса так же увеличены в диаметре, а втулки винтов закрыты обтекателями.
