Хронологический порядок создания ударного вертолета Ка-50 Черная акула с указанием бортовых номеров.
010 - первый экземпляр (разбился 3 апреля 1985)

011 - второй экземпляр

012 - третий экземпляр

013 - похоже на удачу такой борт не выпустили

014 - был переделан в КА-50НЭ второе фото.

015 - первый предсерийный Ка-50 - эталон. Серийные машины внешне отличаются друг от друга только расположением двух одинаковых антенн на брюхе и на спине вертолёта. У 015 антенна под брюхом находится под кабиной со смещением влево и расположена против движения вперёд. А на спине антенна эта же расположена до заднего горизонтального оперения. Так же расположены антенны на 024. Условно будем называть такой вариант расположения антенны "1". Второй вариант расположения антенн: антенна на спине сдвинута назад и располагается над горизонтальным оперением, антенна на брюхе расположена по середине между задним горизонтальным оперением и крыльями. Расположение антенна второго варианта хорошо видно на втором фото.

016 - второй предсерийный Ка-50. Аналогичен борту 015.

017 - третий предсерийный Ка-50. Нет данных.

018 - первый серийный Ка-50 (был переделан в Ка-50Ш)

019 - второй серийный Ка-50. Нет данных.

020 - третий серийный Ка-50. Антенна расположена по типу 1. Позже был перекрашен для демопоказа, получив при этом номер Н318.

021 - четвёртый серийный Ка-50. Нет данных.

022 - пятый серийный Ка-50. Расположение антенна по типу 2. Покрашен для демопоказа во всеми известную шкурку (разбился 17 июня 1998 ).

023 - шестой серийный Ка-50. Нет данных.

024 - а вот этот 024 был раньше покрашен для демопоказа вот так. Раньше антенны были типа 1, а потом их переставили по типу 2.

025 - это модернизированный вариант (модернизация проведена между Максом 2003 и 2005)  Антенны расположены по типу2. Фото по представленны в разделе "Со всех сторон"

026 - вариант не модернизированный как 025, но с другой кабиной. Расположение антенн по типу 1.